一碳究竟 · 第16期|國務院印發“十四五”節能減排綜合工作方案

雙碳
2022年2月3日

「國內資訊」

中央、部委層麵

1. 習近平:實現“雙碳”目標,要注重處理好4對關係

1月24日,習近平在在主持中共中央政治局第三十六次集體學習時強調,實現“雙碳”目標,要注重處理好4對關係:

一是發展和減排的關係。減排不是減生產力,也不是不排放,而是要走生態優先、綠色低碳發展道路,在經濟發展中促進綠色轉型、在綠色轉型中實現更大發展。要堅持統籌謀劃,在降碳的同時確保能源安全、產業鏈供應鏈安全、糧食安全,確保群眾正常生活。

二是整體和局部的關係。既要增強全國一盤棋意識,加強政策措施的銜接協調,確保形成合力;又要充分考慮區域資源分布和產業分工的客觀現實,研究確定各地產業結構調整方向和“雙碳”行動方案,不搞齊步走、“一刀切”。

三是長遠目標和短期目標的關係。既要立足當下,一步一個腳印解決具體問題,積小勝為大勝;又要放眼長遠,克服急功近利、急於求成的思想,把握好降碳的節奏和力度,實事求是、循序漸進、持續發力。

四是政府和市場的關係。要堅持兩手發力,推動有為政府和有效市場更好結合,建立健全“雙碳”工作激勵約束機製。

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2. 國務院關於印發“十四五”現代綜合交通運輸體係發展規劃的通知

近日,國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體係發展規劃》,《規劃》中明確了我國的交通運輸行業的綠色低碳發展的目標與路徑。 預期到2025年,城市新能源公交車輛占比達到72%,交通運輸二氧化碳排放強度下降率達到5%。同時,將開展“交通運輸綠色低碳發展行動”,從充換電設施網絡構建、新能源和清潔能源運輸裝備推廣、超標排放汽車船舶汙染治理、綠色交通基礎設施建設、近零碳交通示範區建設五個方麵推進綠色低碳發展。

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3. 國家鐵路局:將製定鐵路行業碳達峰行動方案

1月19日,在國家發展改革委召開“十四五”現代綜合交通體係發展規劃新聞發布會。國家鐵路局科技與法製司司長、新聞發言人王忠剛在會上表示,“十四五”時期,鐵路行業要全麵貫徹綜合交通發展理念,落實本規劃各項任務部署,努力當好新時代的開路先鋒。

主要從以下五方麵推進相關工作:找準鐵路發展定位,加強規劃統籌協調;構建現代鐵路網絡,加快推進重點任務;發揮鐵路骨幹優勢,提高運輸服務質量;發揮鐵路比較優勢,推動綠色低碳發展;推動鐵路科技創新,提升行業整體效能。

為對標國家“雙碳”戰略目標,國家鐵路局將製定鐵路行業碳達峰行動方案,推動鐵路領域低碳轉型。

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4. 國務院印發“十四五”節能減排綜合工作方案

《方案》要求到2025年,全國單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%,能源消費總量得到合理控製,化學需氧量、氨氮、氮氧化物、揮發性有機物排放總量比2020年分別下降8%、8%、10%以上、10%以上。節能減排政策機製更加健全,重點行業能源利用效率和主要汙染物排放控製水平基本達到國際先進水平,經濟社會發展綠色轉型取得顯著成效。 實施節能減排的重點工程包括:重點行業綠色升級工程、園區節能環保提升工程、城鎮綠色節能改造工程、交通物流節能減排工程、農業農村節能減排工程、公共機構能效提升工程、重點區域汙染物減排工程、煤炭清潔高效利用工程、揮發性有機物綜合整治工程、環境基礎設施水平提升工程。

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5. 發改委印發促進綠色消費實施方案

發改委印發《促進綠色消費實施方案》,《方案》提出主要目標:

  • 到 2025 年,綠色消費理念深入人心,奢侈浪費得到有效遏製,綠色低碳產品市場占有率大幅提升,重點領域消費綠色轉型取得明顯成效,綠色消費方式得到普遍推行,綠色低碳循環發展的消費體係初步形成。

  • 到 2030 年,綠色消費方式成為公眾自覺選擇,綠色低碳產品成為市場主流,重點領域消費綠色低碳發展模式基本形成,綠色消費製度政策體係和體製機製基本健全。

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地方資訊

1. 阿聯酋目標占據全球氫市場份額的25%  

"阿聯酋能源和基礎設施部部長蘇海勒·馬茲魯伊在出席阿布紮比可持續發展周活動時表示,該部已製定明確計劃,目標是讓阿聯酋成為氫出口國(包括藍氫和使用綠氫、氨氣),未來其占全球氫市場份額不低於25%。

蘇海勒表示,在英明領導層支持下,阿聯酋能應對各類調整,該部氫出口計劃有助於支持國民經濟。阿聯酋在參加COP26會議期間已經提出了氫能發展路線圖。

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2. 2050年實現全球淨零排放需要花費275萬億美元

1月25日,有報告聲稱,到2050年,全球經濟實現能源淨零轉型的累計支出將達到275萬億美元,反映出未來30年的年平均成本略高於9萬億美元。

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全國碳價

數據來源:全國碳價數據來源於上海市環境能源交易所,各地方碳價數據來源於各碳排放交易所

「國際資訊」

國家/地區層麵

阿聯酋目標占據全球氫市場份額的25%  

阿聯酋能源和基礎設施部部長蘇海勒·馬茲魯伊在出席阿布紮比可持續發展周活動時表示,該部已製定明確計劃,目標是讓阿聯酋成為氫出口國(包括藍氫和使用綠氫、氨氣),未來其占全球氫市場份額不低於25%。

蘇海勒表示,在英明領導層支持下,阿聯酋能應對各類調整,該部氫出口計劃有助於支持國民經濟。阿聯酋在參加COP26會議期間已經提出了氫能發展路線圖。

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2. 2050年實現全球淨零排放需要花費275萬億美元

1月25日,有報告聲稱,到2050年,全球經濟實現能源淨零轉型的累計支出將達到275萬億美元,反映出未來30年的年平均成本略高於9萬億美元。

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3. 印度總理莫迪強調綠色可持續發展

印度總理莫迪17日出席2022年世界經濟論壇視頻會議並發表演講,強調印度將走綠色可持續發展之路。印度承諾到2070年實現碳淨零排放的目標,未來印度的發展將是綠色、清潔和可持續的。

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4. 越南首座城市著力發展電動交通

由德國政府讚助的《亞洲國家自主貢獻》(Nationally Determined Contributions/NDC)項目協助越南增強按照低碳、減少溫室氣體排放量的方向推動發展交通運輸產業的能力和法律框架。

最近,越南政府總理承諾到2050年實現淨零碳排放。利用生化燃料、天然氣和電力代替傳統燃料被確定為交通運輸領域減少溫室氣體排放量的五組措施之一。另外,越南也開始發展電動汽車,並得到了國內外市場的熱烈歡迎。

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企業層麵

英國政府拒絕批準英法電力互聯項目

當地時間20日,英國政府拒絕批準英國和法國之間價值12億英鎊的電力互聯項目。

據了解,該項目由獨立開發商Aquind負責鋪設連接英格蘭南部漢普郡樸次茅斯至法國北部諾曼底電纜管線。英國政府網站上發布的通知稱,英國商務、能源和產業戰略部國務大臣誇西.克沃滕因對於“項目未對擬議路線的更合適替代方案進行充分考慮”而拒絕批準。

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殼牌獲蘇格蘭海上風電開發合同

近日,荷蘭皇家殼牌集團表示,該公司與蘇格蘭電力一起贏得了在蘇格蘭東部和東北部海岸開發5千兆瓦浮動式海上風電場的競標。殼牌表示,該公司將運用創新海域安裝渦輪機,以提高風能轉化率。

據悉,新風電場將通過兩家名為MarramWind和CampionWind的新合資企業運營,並將成為全球首批大型浮動式海上風電場。一旦建成,這兩家公司的浮動式風力項目的發電容量分別可達約3千兆瓦和2千兆瓦,可服務於蘇格蘭的600萬戶家庭。

殼牌綜合天然氣、可再生能源及能源解決方案總監Wael Sawan表示∶“殼牌和蘇格蘭電力現在期待在英國進行大規模浮動式風力發電,進而加速該國向淨零排放轉型。浮動式風力發電可發揮我們在更深海域項目中的優勢,我們完全有能力協助推動這一重要清潔能源的普及。”

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全球碳市場最新碳價 


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